第222章 卖肥料不是为了当肥料？（1/2）

处理完卫生所的事，肖爱国和几人来到库布其沙漠的杭锦旗（地名）。

“当他们来到杭锦旗的时候，这里忙忙碌碌。”

“肖总，这些火车在上海港卸船装火车后，直接拉过来。”

“在这里就可以离开火车轨道，开进我们卸货平台进行吊装。”

“每辆火车有40节，一次可以运输5000吨。”

“当青储玉米运到这里的卸货平台。”

“我们的卸货平台，同时有40辆吊车把刚开到平台的火车用吊车把玉储玉米吊下来。”

“装青储玉米的铁框是统一定制的，有适合吊车的挂钩。”

“卸下火车后，吊车直接把它吊放在卡车上。”

“所以效率极高。”

“从火车到站，到卸载完成，现在熟练工人操作，只需10分钟。”

“但因为铁路还要运别的物资。”

“因为线路改造，我们每天只有12个小时在运输，每个小时有8列火车在运输。”

“一天只能运输48万吨。”

“我们1亿吨的青储玉米难度比l较大。”

“等到火车的复线（单线是来都是用同一条轨道）开通。”

“光是因为变复线，运力可以提高3倍。”

“现在的包兰铁路1954年10月开工，1958年8月正式通车。”

“它东起内蒙古包头，穿越腾格里沙漠和鄂尔多斯沙漠，毗邻库布其沙漠、毛乌素沙地和乌兰布赫沙漠，全长990k，其中140k的路段穿越了腾格里沙漠。”

“运行的效率不高。”

“现在铁路局在正在加紧对铁车和火车头升级。”

“到明年，一辆火车可以由之前的40节提高到80节（火车头也是有功率限制的，多了推不动。但像詹天佑那样前车头车尾都装火车头也是可行的）。”

“单辆火车的运输能力将由5000吨，提高到1万吨。”

“到时候，一天可以运输500万吨（装车好之后再上轨道，如果只是在轨道装车效率能有百分之一就不错了）。”

“年运输量可以达10亿吨。”

“而且过两年，等人造河开通，我们的运输将不再成为困扰我们的问题。”

“对了，马部长，人造河进展怎么样了？”

“雅鲁藏布江到塔克拉玛干这一段建得差不多了。”

“现在是修大坝和电站。”

“加上这一段人造河是暂时不通航的。（无人区，没必要通航)”

要求不高，所以建得比较快。

肖爱国也是被惊了一下。

“怎么这么快。”

其实世界上最长的运河是在种花家。

全长一千九百多公里，而且是在几百年前修建的。

那时可没有机械。

可见修运河的难度其实并不大。

“因为这一截大部分是无人区。”

“不涉及搬迁等。”

“而且有些地方根本不需要大改造。”

“只要把树、大石头清理。”

“然后在分叉口建好大坝进行堵截就可以了。”

“而且河道会每年清理一次，逐步把河道拓展（不用加深）”

“现在是塔克拉玛干沙漠到入海口这一段修得比较慢。”

“因为基本上全部要重新开挖和浇灌水泥。”

“如果不浇灌水泥会发生渗漏。”

“不过好在，基本可以使用推土机、挖掘机来挖。”

“效率比人工强多了。”

“这一段是属于运河了。”

“开挖的时候会有大量的土。”

“我们是把它覆盖在沙漠沙土上。”

“库布其沙漠还好，因为有水，基本上不会被风吹走。”

“但塔克拉玛干的就不行，这些土很容易被吹走。”

本章未完，点击下一页继续阅读。