巡航完赛（2/2）

虽然可以理解，但还是非常愤怒。

赛道给出黄旗，安全车出动，马修赶来清理路面，而两人要在医护人员的带领下去检查身体。

前排急速行驶，还不知道发生什么的白翀只看到了黄旗，放慢速度后问：“黄旗？”

“9号弯，姜焱刹车失灵撞上加加力，路面有碎片，小心通过，”奥索说。

应该是昨天撞车导致的，紧急维修的结果可能是疏忽了。

不过再怎么疏忽，刹车都不该是被疏忽的那个。

白翀噤声两秒：“人怎么样？”

“应该没事，跟加加力去做检查了，你专注比赛，还有30圈比赛结束，”奥索说。

姜焱退赛，赛道上的人对他几乎没有任何威胁，白翀第一稳了。

没有姜焱干扰的比赛，白翀冠军势在必得。

只是，姜焱这两天也太倒霉了。

连续两天撞车，如果按照上午他们说的那样，姜焱跟齐耶纳吵到不可开交，那剩下的几站比赛就难了。

不过F1就是这样，谁行谁上，不管是因为自身的原因，还是外界因素，输了就是输了，没得商量。

赛道清理干净，比赛继续。

最后荷兰大奖赛在白翀第一，安东尼第二，斯坦英第三的成绩下落下帷幕。

霍丁再次双车登上领奖台。

只要白翀人在车在，第一必然是他的。

有人欢喜有人忧。

蓄了两周的力，结果被姜焱一个刹车失灵送走，这场比赛一直表现不错的加加力比窦娥还冤。

颁奖仪式和赛后采访结束，白翀准备离开时，碰到了加加力。

不等白翀问什么，加加力先说：“我终于体会到你的心情了。”

他往前凑了凑：“当时我想抽他。”

又拍拍他肩膀：“忍了四年，你真是不容易啊。”

随后想到了什么，又道：“祝你接下来好运吧。”

白翀笑了下，这是在说明年吗？

“检查如何？”

“一切都好，”加加力指了下雷昂休息区，“我得过去复命了，多舛的一天。”

白翀点点头，接着就看到走过来的姜焱。

按理说，也该礼节性问候一下，但他犹豫了。

就在他犹豫的几秒钟里，姜焱已经走到跟前，并停下来。

“结束了？冠军，”姜焱说。

听听。

这酸溜溜的语气。

不过白翀早就习以为常。

他点点头，在绕开他离开和问一下身体情况中再次摇摆不定。

不过对方没给他摇摆太长时间，直接说：“我没什么大事，这周食言了，下周，我肯定追着你跑，到时候别吓得尿裤子。”

白翀挑眉，耸耸肩。

他静候佳音。

“好。”

然而不知道姜焱是不是中了什么魔咒。

在接下来的意大利蒙扎和土耳其伊斯坦布尔两站比赛中，他都不幸在正赛退赛。

蒙扎是因为过4号弯时车轮爆胎冲出赛道结束比赛。

而伊斯坦布尔是因为在过8号连续左弯时，引擎突然失效，不得已退赛。

姜焱退赛，白翀“无聊”的跑完了两场“无聊”的巡航赛，从头到尾没有车辆能威胁他的位置，和四年前如出一辙。

他甚至开始怀念被姜焱追逐的日子。

但也仅限于此，他并不希望姜焱带给他更多的“惊喜”。

近两周的修整过后，F1大奖赛来到了新加坡。

滨海湾赛道是赛历中为数不多的夜间比赛。

高温湿热的环境和蜿蜒曲折的赛道布局对车手来讲无疑是巨大的考验。

更关键的是，车手在这里极易发生碰撞和意外。

在滨海湾赛道，已经连续几年因为赛车发生碰撞，导致红、黄旗不断，最后都没能在规定时间内跑完即定公里数，白翀“白捡”到一个冠军。

此刻，白翀坐在赛车里，他依旧杆位起步，他身后第三位是自己的队友斯坦英，第二位是姜焱。

跟之前在荷兰时的排名如出一辙。

但这里比荷兰更难超车，想要拿到冠军，就要在比赛开始取得头名。

白翀要抓住机会。

距离比赛开始还有两盏灯的时间。

白翀盯着信号灯，深呼吸，让自己保持平静，同时脚踩油门，目不转睛盯着灯。

那种世界上只有他一个人的感觉又回来了。

还有一盏。

红灯全灭，比赛开始。