第156章 加速流动（感谢春羽的月票）（2/2）

这恼人的顛簸感，瞬间让他想起了玛丽出使奥地利回来之后说的那句话。

当时王后的马车初次踏上蒙梅迪镇的水泥路面，玛丽说了一句，“平稳得差点让她睡著”，那是她从未体验过的舒適感。

而巴黎的路面依然都是石板路，一些乡下甚至是土路，非常不利於交通。

马车在上面奔走起来非常缓慢，而蒙梅迪镇修的水泥路面，明显要快很多。

要想促进经济发展，就得促进流通。

等法兰西银行的法郎发行后，金钱的流动就会变得更便捷。

但物资的流动却需要有更快捷的交通方式。

此时法国境內拥有一套公共马车系统，连接著主要城市，但受限於道路状况，运输效率十分低下。

所以路易十六决定先修路，將主要城市之间的道路，全都用水泥修筑。

水泥路面已经在蒙梅迪验证过，平整坚固，不受天气影响，雨天不会泥泞，晴天不会扬起尘土，能让马车的速度大幅提升，运输效率也成倍增长。

这样一来，既能加快全国各地公共马车的速度，也能让商品流通更顺畅。

修路本身就能带来大量就业岗位，同时他还可以建立更多的水泥厂，这又带来了大量就业机会。

水泥的生產本身就需要工人，再加上原料的开採和运输，又会衍生出一系列的產业链效应。

而水泥在基础建设的应用中会非常广泛。

要是有火车就好了，路易十六不由得嘆道，忽然，他想起今天查阅卷宗发现的一个人，尼古拉斯古诺，他是法国陆军的一名工程师，曾经在20年前就製造出以蒸汽机为动力的三轮蒸汽机车。

那是一个惊人的创举，当时用於牵引火炮，他后来改进后的车型，可牵引4到5吨重的物资，时速可以达到10公里。

然而由於操纵困难，重心过高，剎车装置失灵等问题，它在第一次试车时出了事故，此后再也没有投入使用。

这个天才的发明，就这样被遗弃了。

路易十六並不看好单纯的蒸汽机车在普通道路上的应用，但是，如果將它改良成火车的话，倒是可以实施。

火车在固定轨道上行驶，不需要考虑转向和复杂的路况，重心问题，剎车等问题，都能通过轨道设计得到解决。

蒸汽机车牵引著一节节车厢，可以运载数十吨甚至上百吨的货物，速度远超马车，而且不受马匹体力限制，可以日夜不停地运行。

况且，他已经让克劳德查普设计好了铁路轨道，当时是想让马匹拉著车厢在铁轨上跑，如今乾脆直接一步到位吧。

除了物资运输的速度，信息传递的速度也应该加快。

查普的光学电报正好可以向全国推广，在全国各地建造信號塔，这样又能產生新的就业岗位。

等信號塔建好后，巴黎的指令可以快速下达到外省，而外省也可以及时反馈当地的情况。

马车终於驶入了杜伊勒里宫的庭院，路易十六深吸一口气，走下马车。

宫內的灯火已经点亮，诸多房间依然灯火通明，看来大臣们也在努力工作。

玛丽中午时派人叮嘱他今晚早点回去，但此刻，他知道自己又要开始忙碌了o

回到办公室里，他对僕人说道：“再次召见內政大臣德布勒特伊男爵和財政大臣德布里安！”