第210章 抱团的低地三国（2/2）

丹麦首相威廉布尔在克里斯蒂安堡宫的办公室里，面对著两份截然不同的外交照会。

一份来自英国，新任外交大臣欧內斯特贝文亲笔签署，提议英丹两国在北海方向建立联合护航与渔业保护机制，承诺向丹麦提供海军技术援助。

並且他还暗示，如果丹麦加入英国主导的北欧安全磋商框架，伦敦將在与挪威的海域划界问题上支持丹麦立场。

另一份来自义大利，加斯贝利在照会中只提了两条：

义大利愿意向丹麦提供粮食和工业品贸易优惠，丹麦在不加入任何军事同盟的前提下可作为观察员参与环地中海共同市场的定期磋商。

布尔將两份照会並排放在桌上，隨即指示外交大臣回復英方：

丹麦感谢英国的好意，但不寻求加入任何排他性军事同盟，北海渔业保护可由丹英挪三方签署非军事化技术协议。

同时回復意方：丹麦愿意在保留独立海关审批权的前提下参与欧洲关税同盟的农產品贸易条款，但不承诺任何安全防务义务。

加斯贝利在收到丹麦回復后，在给刻律德菈的简报中写道：这是一个农业小国在战后最理性的选择，他建议继续通过贸易让利逐步加深丹麦对环地中海市场的依赖，不急於推进安全绑定。

刻律德菈用蓝笔在这句话旁边画了一道线，批註：同意。

与此同时，义大利的东进战略正在地中海的另一侧悄然推进。

从罗马到开罗的航线上，义大利商船队的货轮正將伦巴第的拖拉机、皮埃蒙特的纺织品和威尼斯的玻璃器皿运往埃及。

在亚歷山大港的码头区，义大利银行新开设的分行与英国巴克莱银行仅一街之隔。

埃及国王法鲁克一世在开罗阿卜丁宫同时接待了义大利新任驻埃大使和英国高级专员，向两边都做出了含糊其辞的善意承诺。

他接受了义大利提供的基建和纺织工业贷款，同时向英国保证不会触动苏伊士运河现有管理框架。

在黎凡特，义大利依託法兰西第四共和国在敘利亚和黎巴嫩设立了商贸办事处，贝鲁特港的新建仓储设施由义大利工程公司承建。

英国在巴格达和海法的外交官开始频繁向伦敦报告义大利经济渗透的进展，唐寧街將这些报告匯总后呈交战时內阁。

结论很明確：义大利正在用贷款、贸易和港口基建逐步取代英国在中东的经济存在，但其军事部署目前仍局限於红海北部的厄利垂亚和意属索马利亚驻军，尚未向波斯湾方向投射兵力。

英国新任首相剋莱门特艾德礼与外交大臣欧內斯特贝文在对意遏制问题上立场一致。

英国在巴勒斯坦、外约旦和伊拉克保留著完整的委任统治体系，沙乌地阿拉伯和叶门仍在英国保护之下，波斯湾石油、亚丁港和直布罗陀要塞是帝国最后的经济命脉。

贝文在安理会动用否决权阻止了一项义大利提出的红海航道联合巡逻议案，继续对义大利商船通过苏伊士运河加收高额通航费。

同时通过英国驻中东各保护国的政治顾问网络扶持阿拉伯本土保守王室，在开罗、大马士革和巴格达的宫廷圈子里煽动反意民族情绪。

他还要求美国新任国务卿哈里曼在中东石油问题上与英国保持一致立场，共同遏制义大利在地中海东部的扩张。

但哈里曼的回应比他的前任赫尔更加圆滑，美国理解英国在中东的利益，但不希望石油爭端影响美意在地中海航线安全上的合作。

罗马。

格兰迪將英国在安理会否决红海议案的电报放在刻律德菈面前。

她看完后拿起蓝笔在“英国否决”旁边画了一道线。

“英国在中东的遗產是石油和运河，不是人心。法鲁克需要贷款，贝鲁特需要港口，大马士革需要纺织厂，而伦敦给不了这些。他只能靠否决权和军舰来维持他的中东秩序。”

“但否决权只能阻挡决议，不能阻挡货轮。苏伊士运河的高额通航费，迟早会让英国自己的商船队也承受不起，让蒙蒂在下一轮欧亚海峡共管理事会会议上提出苏伊士运河通航费透明化提案，拉上罗斯福一起要求英国公开运河收入帐目。”

“同时让加斯贝利继续在开罗和贝鲁特推进贸易谈判，不要触碰英国的军事底线。”

她走到舆图室的大幅地中海—中东地图前，用蓝铅笔从罗马出发，沿著的黎波里、开罗、苏伊士画了一条弧线，一直延伸到红海和印度洋。

然后將这条弧线折向远东，停在九州和琉球的位置上。

从地中海到印度洋，从红海到南海，义大利的商船可以在环地中海同盟、欧亚海峡共管理事会和远东占领区的保护下自由通行。

英国还守著苏伊士运河的收费站和波斯湾的油井，但这条贸易线上每一天都在增加义大利的货轮、义大利的贷款和义大利的港口合同。