第122章 电车血洗与能源大动脉（2/2）

台下掌声雷动，但业内专家却敏锐地察觉到了这项技术的局限性。

汽车不同于手机，一台重型车辆高速行驶时的功率消耗，是电子产品的数万倍。

单靠家庭车库里铺设的那块无线充电板，充其量只能满足市区短途通勤。

一旦面临跨省长途，荒郊野外根本没有密集的充电网络。

单凭几家车企的财力，哪怕掏空家底，也无力改造全国的道路网络。

然而，各大车企并非在空口画饼。

他们之所以敢把这项半成品技术推上台面，是因为他们背后，站着一个为人民着想的国家。

就在发布会结束的第三天，燕京召开了一场规格空前的新闻发布会。

一张震撼全球的基础建设蓝图，在全网直播的镜头前缓缓铺开。

《全国能源大动脉升级规划》。

新闻发言人站在麦克风前，声音洪亮，字字千钧：

“未来十年内，国家将划拨三万亿专项资金，对全国十六万公里的高速公路，以及三十万公里的主干国道，进行全面的底层重构升级。”

大屏幕上同步播放出三维动画演示：

庞大的重型工程机械将原有的沥青路面刨开，在路基下层铺设粗壮的超导输电线缆，并在沿途密集埋入高频大功率无线充电线圈矩阵。

“工程完工后，华夏的主干道将化身为一条条永不干涸的能源河流。

第三代新能源汽车只要驶入国道或高速，底盘接收器就会与路面线圈产生共振。

车辆在疾驰的同时，电量将源源不断地涌入电池组，实现真正的边开边充。”

发言人双手按在讲台上，做出了最后的总结陈词：

“只要路不断，车子就能开到天荒地老。里程焦虑这个词，将从华夏的字典里彻底抹除！”

这份宏大的超级基建计划一经公布，宛如一针强效的强心剂，直接扎进了刚刚复兴的土木工程行业。

原本正值高考志愿填报期，各大高校的土木工程学院门可罗雀，录取分数线连年垫底，无数教授为了招生指标愁白了头发。

但在新闻发布会结束后短短三个小时内。

各大高校的招生网站服务器被蜂拥而至的访问量直接冲到宕机。

同济、东南等老牌工科强校的土木专业，报考热度在一夜之间狂飙。

分数线直接反超了最热门的计算机与金融专业。

全国各大建筑央企、中交、中铁等巨头企业，连夜召开紧急会议。

修改校园秋招计划，将招聘人数指标硬生生翻了数倍。

各大HR带着成捆的空白三方协议，杀向各大工科院校。

只要是土木对口专业的毕业生，连繁琐的面试流程都免了，当场落笔签约。

国内最大的工程技术论坛“土木吧”里，往日满屏的自嘲帖消失无踪，取而代之的是铺天盖地的狂欢。

一个名为“三十年河东”的帖子被高高顶置，下方留言在短短半天内突破万条。

“兄弟们，各大设计院的图纸已经堆成山了！手头的项目直接排到了十年以后！”

“之前以为这就是土木狗的春天了，现在看来是我肤浅了，原来国家是在憋大招！基建狂魔的封印彻底解除了！”

“不说了，包工头刚给我打了电话，工资翻倍让我回工地。我们土木人的春天，回来了！”

“张雪峰老师，你还在吗？我还记得你！你知道吗？我们土木狗还是有春天的！”